智能网联汽车的无人驾驶和停车已经成为现实8月31日上午，21世纪经济报道记者在上海金鼎智慧城市生活体验馆观察到不同品牌的智能网联汽车，或行驶在测试道路上，或驶入停车区自动停车根据消息显示，上述自动驾驶应用体验是本次世界人工智能大会的亮点之一
日前，2022世界人工智能大会在上海开幕同时，为期三天的自动驾驶应用体验也在上海金鼎智慧城市生活体验馆，金桥智能网联汽车开放测试路拉开帷幕建设智慧城市，智慧交通，智慧驾驶，强大的云，可靠的网络，智慧的道路，智慧的汽车缺一不可据上海金桥智能网联汽车发展有限公司总经理林宇介绍，首批12条开放测试道路，总长29.3km，57个信号控制路口，是全国首条中心城区自动驾驶开放测试道路，也是目前上海市风险等级最高的开放测试道路
上海自贸试验区管委会金桥管理局副局长严俊杰表示，作为重要的汽车产业小镇，金桥开发区以新能源汽车+智能车联网为导向，构建了涵盖新能源汽车整车检测，核心零部件研发生产，智能网联汽车系统集成应用等较为完整的产业链他告诉21世纪经济报道记者，今年我们要开29.3公里的测试路，明年可能再开30公里到2025年左右，不仅要打通道路，还要打通整个开发区及其周边，大概60平方公里然后，最终我们希望率先开放整个浦东地区
21世纪经济报道获悉，本次体验的参与单位包括Auto X，斑马，穆宗，威马，Stellantis，新石器，沈星智能，白犀牛，华为，博世，奔驰，通用，马骁智行，上海电科，中国移动/中国移动研究院，信通院，牧溪，复兴智行，国家汽车智能控制，钟海婷等。
汽车产业一直是浦东的重点产业2020年起，浦东汽车产业超越电子信息产品制造业，一举成为第一大产业根据消息显示，浦东汽车产业在上海的比重也在逐年上升，是上海汽车产业的大发展区从2015年不到30%到2021年接近50%目前，浦东有许多整车厂或整车品牌，如上汽通用，SAIC乘用车，特斯拉和知己此外，三大汽车制造商，120家零部件企业和3600亿元的产值构成了浦东汽车产业发展的深厚土壤基于浦东在人工智能和集成电路领域的领先地位，在智能网联领域，浦东形成了从感知，决策，通信到智能驾驶舱，自动驾驶的良好产业生态
日前，作为2022世界人工智能大会的一部分，金桥智能网联汽车测试示范区正式启动期间进行了AutoX的RoboTaxi出行体验，斑马汽车量产机的V2X应用体验，穆宗和威马的独立泊车应用体验
斑马智行生态合作副总裁顾在接受21世纪经济报道记者采访时表示，在体验车中，智能驾驶舱可以服务于驾驶员的诸多主流驾驶场景，包括:信号灯倒计时与道路信号灯数据实时同步，道路拥堵信息实时显示，道路施工与交通事故预警，限速预警，盲区弱势交通参与者预警等智慧出行会大大降低交通事故发生的概率技术核心是基于自主可控的操作系统实现的选择金桥测试是因为金桥是中国为数不多的交通状况复杂的城市之一所以在自动化研究的过程中，所有的数据积累对我们来说都是非常关键的目前已经在和柳州，合肥落实相关测试结果
值得一提的是，除了开放道路自动驾驶体验和智慧停车体验，本次自动驾驶应用体验还在今年首次推出了自适应交通信号控制系统的实时数据，与量产车的汽车直接对接，还将发布典型中心城市场景的全息路口数据集严俊杰指出，道路和地下车库等重大交通基础设施建成后，将大大节省人们的出行时间，提高交通效率
浦东新区经济委员会表示，智能网联汽车的突破和创新也是城市数字化转型的重要组成部分车路协同，高精地图采集和使用，智能网联汽车示范应用和商业运营是城市数字化转型的重要场景和突破口
事实上，最近几年来，中央和地方政府相继推出了一系列扶持政策，推动无人驾驶技术的进步和商业化最近几天，自然资源部发布《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点工作的通知》，在北京，上海，广州，深圳，杭州，重庆开展智能网联汽车高精度地图应用试点，支持不同类型地图的自动驾驶应用多元化路径探索日前，上海市交通委也就《上海市智能网联汽车示范运营实施细则》公开征求意见华东师范大学法学院副院长陈岳峰在接受21世纪经济报道记者采访时表示，现有道路设施的升级改造需要在政府的主导下进行政府可以引入市场主体，通过与社会资本合作，建设车路协调的基础设施体系据严俊杰透露，浦东新区智能网联汽车立法正在制定中
上海金桥智能网联汽车发展有限公司总经理林宇表示，未来，测试示范区将充分发挥智能网联汽车在浦东新区先行区的立法优势，在相关部门的支持下，全力推动更大范围内开放测试道路，地下空间自动驾驶微循环路线，园区无人配送等高水平自动驾驶应用场景的发展 以及地面道路和地下车库链接的自主停车，推动无人驾驶商业模式落地和先行先试， 发挥中国首个特大城市中心城区的场景优势，着力打造面向未来城市三维空间的自动驾驶云控制平台，充分发挥汽车制造和信息通信产业优势，努力培育全新的未来汽车产业生态圈。
