今天，由中国铁建集团公司勘察设计的京津滨海新区城际铁路北辰至滨海新区段和天津至潍坊高速铁路项目正式开工建设。
京滨城际铁路北辰至滨海新区段建设:设计时速250公里
津潍高铁位于天津，河北，山东三省环渤海地区，起于天津枢纽滨海站，止于济青高铁潍坊北站正线全长348.2公里，其中桥梁322公里，隧道6.7公里，桥隧比94%全线共设10个车站，滨海西1个动车站，东营南1个停车场，潍坊北1个停车场同时，还将修建该线与津秦高速铁路，京滨铁路和庆忌高速铁路的连接线
本站了解到，津潍高铁是八纵八横高速铁路网骨架的重要组成部分，是京沪辅助通道和沿海通道的共同组成部分，是《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》中黄河流域与京津冀地区快速连接的重要通道该项目的建设可以弥补京津冀，山东半岛等沿海地区高速铁路发展的短板，在区域路网中形成京沪高铁东部新的大容量快速通道，大幅提升黄河三角洲，京津冀，长三角城市群的互联互通水平
象征性工地
金海河隧道
金海河隧道是全线控制性工程之一，全长6.66公里，其中盾构段6.01公里，水段360米，路段5654米沿线市政，铁路，道路工程多，管线多，施工环境复杂
东营黄河公铁大桥
东营公铁两用桥位于东营区和利津县境内，全长2230米，为90+210+600+255+105米公铁两用斜拉桥+2—122米公铁两用简支钢桁梁斜拉桥采用纵向半浮体系，即墩塔固结，主塔，墩，梁固定主桁架为N型桁架，桁架高度12.8米，斜拉桥塔高203.6米，工字钢设计结构新颖，工程量大，技术复杂，是目前我国北方最大的铁路桥
