中国证券报记者从多位民航业内人士处获悉，民航局最近几天组织召开了落实国内客运航班特殊支持政策部署会据透露，从5月21日至7月20日，4500个国内客运航班将获得保障支持和现金补贴
根据消息显示，这一政策适用于国内所有大，中，小型航空公司每家航空公司获得的保障航班份额将由其在过去一个月的国内航班份额决定中国证券报记者从多位航空公司内部人士处了解到，确实如此
金融支持缓解行业压力。
对国内航空运输企业的财政支持有助于缓解航空公司的短期资金压力，降低负债水平同时也有助于航空安全和服务水平的提升国内某航企负责人告诉中国证券报记者
数据显示，2021年，国内三大航空公司亏损总额达409.59亿元其中，国航亏损166.42亿元，东航亏损122.14亿元，南航亏损121.03亿元
民航的特点是重资产，高负债截至2022年一季度，国航资产负债率为80.95%，东航为83.56%，南航为75.08%业内人士指出，疫情下，民航企业收入减少，资金流动性恶化，从而推高其负债率
为缓解资金压力，东航最近几天发布公告称，拟向包括东航集团在内的不超过35名特定投资者发行不超过56.62亿股，募集资金总额不超过150亿元。
东航指出，为避免目前资产负债率过高制约公司业务发展，拟使用募集资金45亿元补充流动资金，可改善公司资本结构，降低资产负债率，缓解债务融资对公司资金需求的压力，提高公司抗风险能力和财务稳定性。
2022年全国民航工作会议指出，相关部门出台一揽子对策，为企业排忧解难，促进行业恢复发展2021年降低行业成本近100亿元
采取措施鼓励行业发展。
国证券指出，中国航空业仍处于成长期，航班普及率远低于发达国家伴随着经济的增长，人均飞行次数有很大的提高空间预计航空业将保持稳定增长，市场规模将超过万亿元
为了支持民航业的发展，许多部委和地方政府最近出台了政策，以增加对该行业的支持国家发改委等14部门最近几天发布《关于促进服务业困难行业恢复发展的若干政策》，对民航业提出5项减免支持措施，包括2022年暂停航空运输企业预缴增值税一年，地方政府可根据实际需要，统筹安排中央对地方的转移支付和自身财力，支持航空公司和机场开展疫情防控工作
《若干政策》提到，统筹资源，加大对民航基础设施建设的资金支持中央政府将继续通过民航发展基金补贴合格航线和安全能力建设继续通过民航发展基金对符合条件的中小机场和直属机场的运行和安全能力建设给予补贴，对民航基础设施给予贷款贴息，对机场和空管工程给予投资补助鼓励地方财政支持相关项目建设
此外，《若干政策》还提到，研究协调推动中国航油集团有限公司与上游企业协商取消航空煤油价格中包含的海运升水和港口费鼓励银行业金融机构加大对枢纽机场的信贷支持鼓励符合条件的航空公司发行企业信用债券，拓宽航空公司多元化融资渠道建立受疫情影响严重的航空公司和民航机场注册发行债务融资工具的绿色通道
广西壮族自治区财政厅最近几天发布消息称，最近几天从2022年民航发展基金中安排2.84亿元，用于支持南宁武威国际机场国内公共货运航站楼二期自主安排项目，中小机场补贴，支线航空补贴，通用航空发展项目等项目。
