上海航运交易所发布的《远东干散货运输市场周度报告》显示，上周，岬船太平洋市场持续低迷，交易气氛冷清巴西长途航线托盘增加不及预期，运力过剩加剧，租金降至低位由于回国煤炭需求不足，巴拿马型船和超便携船堆叠其他种类货物的表现相对一般市场观望情绪浓厚，租金持续走低综合来看，三大船型持续低迷，远东干散货租指数大幅下降日前，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1819.99点，较6月30日下跌8.2%
岬型船市场先跌后涨前半周，太平洋市场虽有托盘投放，但整体需求疲软，市场产能持续过剩利好因素缺乏，市场情绪悲观，船东信心不足，低价成交增加，租金压力大幅下降后半周，伴随着FFA回暖，FFA与现货价差扩大，市场情绪略有好转，运价止跌回升日前，中日/太平洋往返航线TCT日租为11768美元，较6月30日大幅下降21.4%丹皮尔至青岛运费10.887美元/吨，较6月30日下跌5.0%周初巴西托盘小幅上涨，市场情绪小幅回暖，但后续需求增长乏力，运价小幅回落日前，巴西图巴劳—青岛航线运价为29.581美元/吨，较6月30日小幅下跌0.4%
巴拿马船舶市场继续下滑在太平洋市场，7月份，高温天气逐渐增多，煤炭需求持续改善但国内外煤价持续倒挂，电厂采购依然有限，进口煤需求有限上周各航线业绩都比较低迷，过剩运力难以消化，租金还在摸索中日前，中日/太平洋往返航线TCT日租19393美元，比6月30日下降4.4%印尼萨马林达至中国广州运费为12.115美元/吨，较6月30日下跌1.5%粮食市场和粮食运输需求总体稳定由于太平洋市场运力持续过剩，巴拿马型船整体市场压力较大，谷物运价下跌日前，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为64.42美元/吨，较6月30日下跌2.7%
东南亚超轻便船市场持续下滑与巴拿马型船市场衔接，国内煤炭库存压力较低，返程煤需求持续疲软镍矿，钢材等商品表现平庸，市场缺乏实际支撑，超柔船运价呈现低位震荡走势7月7日华南至印尼往返航线TCT日租21504美元，较6月30日下跌5.0%印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为18.37美元/吨，较6月30日下跌2.5%
