比亚迪出海的步伐正在加快。
日前，比亚迪正式宣布进军德国和瑞典市场，并表示第一批车辆将于第四季度交付。
值得注意的是，7月下旬，比亚迪刚刚正式宣布进军日本乘用车市场，并宣布元PLUS，海豚，海豹三款车型即将在日本乘用车市场上市销售。
宣布进入德国和瑞典市场。
8月的第一天，比亚迪宣布与欧洲领先的经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。
比亚迪介绍作为欧洲最大的经销商集团之一，Hedin Mobilit集团拥有优质的本地化资源和成熟的经销商体系旗下拥有230多家经销商门店，业务覆盖瑞典，德国等8个欧洲国家和地区
具体来说，在瑞典市场，Hedin Mobility Group将是比亚迪的乘用车经销和经销商合作伙伴，在多个城市开设线下门店在德国市场，比亚迪将与Hedin Mobility Group合作，选择多家当地优质经销商，覆盖德国多个地区
瑞典和德国市场的发展对比亚迪在欧洲的新能源业务版图具有战略意义和深远影响比亚迪相关负责人表示
众所周知，德国和瑞典是欧洲传统的汽车制造国其中，德国有汽车之乡的称号奔驰，宝马，奥迪，大众，保时捷，迈巴赫都是德国汽车品牌比亚迪进军这两个海外市场，引起了业界的广泛关注
此前，比亚迪于7月21日正式宣布进入日本乘用车市场同时，比亚迪公布了元PLUS，海豚，海豹三款车型，将投放日本乘用车市场袁PLUS预计2023年1月放生，海豚和海豹预计分别在2023年中，下半年放生
公开资料显示，比亚迪新能源汽车覆盖六大洲70多个国家和地区，400多个海外城市。
许多新型号卖得很好。
除了加快出海步伐，比亚迪近期公布的投资者关系活动记录显示，公司近期推出的多款新车型持续热销。
在众多车型中，投资者更关注比亚迪今年刚刚推出的腾势D9的表现腾势由比亚迪和奔驰于2010年创立去年12月，比亚迪和奔驰对合资公司进行了一系列重要调整调整后，腾势品牌将拥有三大独立属性——独立品牌，由独立团队运营，拥有独立的产品矩阵和设计语言
今年5月，腾势发布了首款高端MPV产品——腾势D9，预售价区间为33.5—46万元比亚迪透露，腾势D9 2个月预售订单突破3万辆，将于8月中旬正式上市
关于腾势的发展规划，比亚迪表示，腾势完全采用直销模式，打破传统销售模式截至6月13日，腾势在建51个城市的76家门店此外，腾势宣布新增49个城市，加速渠道布局，以更好地响应和满足用户的期望和需求预计到2022年底，腾势将进驻全国117个城市，开业门店约270家
此外，投资者对7月29日刚刚上市的新型号seal的提问更多海豹四款售价20.98万—28.68万元Seal的亮点在于首创的CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩分配技术，后驱/四驱动力结构以及前双横臂，后五连杆独立悬架
根据消息显示，目前海豹突击队预售订单已超过6万辆，新车将于8月交付。
据郭证券分析，比亚迪正处于产品大年，新车投放节奏加快保守估计2022年和2023年的销量将分别达到160万辆和250万辆与此同时，公司高价位车型占比增加，提价陆续落地，公司业绩实现显著受原材料价格上涨影响，公司第一季度对现有车型进行了两次价格调整，将于第二季度交付实施此外，伴随着高价位机型的持续放量，飙升趋势以及高端品牌机型的推出，公司毛利率有望得到提升
