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日前，中国汽车营销峰会第十九届杭州峰会成功举办，以动荡格局与高级进化为主题，共同探讨汽车行业的未来发展。
在本次峰会上，主持人提到，广汽集团股份有限公司董事长曾庆红在上个月的2022世界动力电池大会上曾表示，动力电池的成本已经达到汽车成本的40%—60%，车企都在为当代安培科技有限公司打工于是，主持人问广汽鄂安新能源汽车有限公司副总经理肖勇，你觉得现在的车企都在给供应商打工吗新能源公司如何摆脱工人的角色换句话说，他们如何在供应链中更平等地合作
对此，肖勇回复称，广汽集团将进行电池技术的自研和电池工厂的建设，同时确保在EV和电动ICV领域的核心竞争力，形成企业的护城河。
此外，肖勇说:我会再次呕吐，也许不仅仅是电池华为是大供应商，产品可能更好，但价格失控他说，如果广汽阿亚恩想和华为合作，会发现基本没有议价能力
肖勇认为，未来要真正掌握核心技术，广汽E安不仅要开放合作，还要练好内功，比如三电系统，ICV，域控制器，智能驾驶舱等核心技术广汽鄂安未来的规划中，70%可能是市场采购和合作，30%可能是自研一方面，广汽鄂安出于市场平衡，做出了这个规划，另一方面，广汽鄂安并没有拒绝使用外部资源
本站了解到，广汽阿亚恩目前正在筹建动力电池公司和动力电池量产线这意味着广汽爱安将推进电池自研自产的产业布局，实现动力电池供应自主可控
