文/李罗
12月1日晚间，多家造车新势力陆续发布11月销量数据。
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整体来看，11月份，大部分造车新势力实现了环比上涨的态势，只有爱安，哪吒，文杰三家企业的交付量出现环比下降。
总体来看，11月份，共有5家造车新势力交付了超过1万辆汽车前三名分别是爱安，哪吒汽车，李，其次是蔚来汽车，极氪10月万人以上交付量本月下降31.27%IPO后零速车销量持续低迷，而Xpeng Motors依然垫底
让我们看看李，它在11月份出现了最大的月环比涨幅伴随着理想L8的交付，李终于停止了在李一个人的孤军奋战11月，李交付15，034辆，环比增长49.56%，同比增长11.5%，创下李单月最高交付纪录，排名第三截至今年11月，李已交付112，013辆
伴随着李ONE停产，最低价35万元以上的L9，L8陆续上市交付，效果不错他们在高端新能源市场的稳定表现，给理想带来了足够的信心10月初，李CEO李想信心满满地表示，我们力争在2022年实现月入过百亿当两款产品同时交付时，也是告别连续七年亏损经营的时候了
11月，增速第二的蔚来汽车交付量也创历史新高11月蔚来交付14，178辆，同比增长30.3%，环比增长40.9%
相对于一心一意的理想，蔚来在产品数量上已经有一定优势，有6款车型在售，包括蔚来ES7，ET5，ET7，EC6，ES6，ES8。
其中，第二代技术平台NT2的三款车型ET7，ES7，ET5，11月销量为11072辆，占当月总销量的78.09%2022年1—11月，蔚来交付新车约106，671辆，全年交付量首次突破10万辆，同比增长31.8%
11月份，零跑汽车销量环比增幅排名第三零跑汽车在香港成功上市后，业绩持续低迷11月份，交付量环比增长14.53%至8，047辆，1—11月累计交付102，675辆
紧随环比增长的是更为低迷的Xpeng Motors11月，Xpeng汽车交付5811辆，环比微增14%，同比下降63%，与蔚来和鲜销量破万新纪录形成鲜明对比定位中低端的小鹏P7在20万级新能源汽车市场竞争激烈不仅是新生力量在追赶后来者，伴随着财力雄厚的传统车企的进入，Xpeng汽车的市场份额也被进一步挤压此外，高端车型小鹏G9的产能仍在攀升，这仍未能在短期内帮助小鹏增加销量
在11月30日举行的第三季度财报会议上，何肖鹏表示将调整组织架构和一些战略此外，他还表示将专注于Xpeng Motors的主要业务，并大幅减少其直接参与的生态企业鹏兴智能和小鹏田慧
另一个环比正增长的是吉利极氪汽车，11月交付11011辆，同比增长447.3%，环比增长8.8%，连续5个月创新高值得一提的是，2022年前11个月，氪001共交付66611辆，已连续4个月摘得中国品牌纯电动汽车超30万辆销量桂冠，平均订单金额超过33.6万元，在高端新能源市场表现不俗
再来看3家环比下降的公司降幅最小的是排名第一的EA的交付量11月，EA销量为28765台，环比下降4.32%，同比增长91%，提前实现了全年销量翻番的目标
目前，广汽阿亚恩的新车包括AION S，AION S Plus，AION V，AION Y，AION LX等，涵盖紧凑型轿车，紧凑型SUV，中型SUV，遍布各个细分市场其中，E安S系列车型是广汽E安的销售支柱
此外，广汽爱安还推出了高端品牌Hyper浩博，首款新车Hyper SSR，售价128.6万元新车预计将于2023年10月量产交付
哪吒11月汽车交付量环比下降16.34%今年以来，曾经的新势力第二梯队哪吒，多次登顶造车新势力榜首，连续5个月蝉联销量冠军位置，继续反超造车第一梯队魏小丽
11月，哪吒交付汽车15072辆，同比增长51%，1—11月累计交付汽车144278辆，同比增长142%作为哪吒的主力销售车型，哪吒U和哪吒V两款纯电动SUV在三四线城市非常受欢迎11月，哪吒优车交付3607辆，同比增长20.8%，哪吒交付V车11263辆，同比增长60.3%
值得注意的是，11月30日，哪吒S首批新车交付，新车定位为中型轿跑全系标配NETA Pilot 3.0智能辅助驾驶系统，您可以选择最新的NETA Pilot 4.0智能辅助驾驶系统下个月哪吒的汽车销量可能会增加
今年崛起的华为没能延续销量过万的趋势11月销量达到8260辆，环比下降31.27%对此，AITO表示，由于疫情反复，供应链紧张，特别是11月份以来，重庆等地疫情给企业生产和发货带来一定压力赛勒斯重庆工厂，部分AITO用户中心和部分华为体验店受到较大冲击，生产和交付面临压力
目前，AITO旗下有三款车型，包括M5混合动力，M7混合动力和M5纯电动。
在11月举行的华为开发者大会上，余承东宣布AITO所有机型将在明年第一季度升级鸿蒙系统3，这无疑增加了其产品的竞争力。
值得一提的是，进入11月后，针对新能源国家补贴的彻底退出，不少新能源车企都推出了相应的政策在冲刺年度销售目标的同时，他们也进行过渡，为明年的市场和政策变化做铺垫如:Xpeng汽车，AITO文杰，吉氪都提出了如果由于车企原因，2022年未完成交付，则按照2022年新能源国家补贴政策向用户提供差价补贴的方案
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