智能财经APP了解到，2022年11月2日，中国汽车流通协会发布了2022年9月全国二手车市场深度分析数据显示，2022年9月，全国二手车市场交易量148.52万辆，环比增长1.2%，同比下降5.72%，交易金额966.95亿元其中，基本乘用车共交易88.3万辆，环比增长1.72%，同比下降5.9%学生在开学，中秋，国庆假期的短途出行，增加了对二手车的需求，为本月的市场注入了新的活力9月二手车经理人指数也显示已经达到50.1%，比8月上升近7个百分点，重回门槛
2022年10月《周度》解析
10月第三天日均交易量为5.94万辆，较上周下降6%，较9月第三周下降3%主要原因是长假后当地疫情影响了线下聚集效果，跨区域流通也有所放缓再者，交易需求基本在9月中下旬至10月初释放，对后期的客户收集和交易造成压力
2022年9月细分市场变化
基本乘用车共交易88.3万辆，环比增长1.72%，同比下降5.9%，SUV共成交18.62万辆，环比增长0.08%，同比增长1.7%，MPV共交易9.14万辆，环比上涨1.19%，同比下降0.3%，跨界乘用车共成交3万辆，环比下降5.37%，同比下降23%。
商用车:客车9.29万辆，环比增长2.27%，同比下降16.3%，卡车12.33万辆，环比增长0.43%，同比下降5.7%。
2022年1—9月细分市场变化
2022年1—9月，中国二手车市场累计交易量1198.12万辆，同比下降7.6%基本乘用车共交易709.72万辆，同比下降9.3%，SUV共交易152.9万辆，同比增长7.8%，MPV共交易72.37万辆，同比下降3.9%，跨界乘用车共交易26.86万辆，同比下降9.1%
商用车:乘用车79.64万辆，同比下降19.4%，货车97.21万辆，同比下降10.6%。
2022年9月二手车销量分析
2022年9月，就各级车整体销量而言，A级车仍是二手车市场最畅销车型，平均占比49.9%，较上月下降0.3%，其次是B级车，平均占比23.9%，较上月上升0.2%C级车平均占比7.8%，较上月增长0.1%D级车占2.2%，比上月增加0.1%，9月份A0级和A级车占比较上月略有下降，其他各级别车型较上月略有上升
2022年9月新能源二手车车型分析
2022年9月，我国新能源二手车中，A0，B，C，MPV车型占比较上月有所上升，其余车型均有不同程度的下降，其中B级车型增幅较大，较上月增长2.9%，占比7.7%A00级和SUV车型比上月分别下降0.4和0.5个百分点，占比分别为18.3%和38.8%C级和MPV车型环比微涨0.3个百分点，占比1.7%和3.1%
2022年9月二手车交易车辆使用寿命分析
9月份，使用年限在3—6年的二手车交易量最高，占比44.8%，环比上升2.6个百分点，同比上升9个百分点，使用年限为3年的车辆比例为30.7%，比上月提高0.6个百分点，比去年同期提高5.6个百分点，7—10年车龄的车辆占19.2%，比上月下降0.8个百分点，比去年同期下降3个百分点，车龄10年以上的占比为5.3%，比上月下降2.5个百分点，比去年同期下降11.7个百分点。
2022年1—9月二手车交易车辆使用寿命分析
1—9月，使用年限3—6年的二手车交易量最高，占比40.5%，同比提高3.3个百分点，
使用年限为3年的车辆比例为30.5%，同比提高8.1个百分点，
7—10年车龄车辆占比19.4%，较去年同期下降4.8个百分点，
车龄在10年以上的车辆占比9.6%，较去年同期下降6.6个百分点。
2022年新能源二手车使用寿命分析
2022年9月，全国新能源二手车中，使用年限在2年以下的占43.8%，环比增长2.1%，同比增长22.6%2—4年使用年限占37.6%，比上月下降2%，比去年同期下降0.4%
使用年限在4—6年的交易量占比15.7%，环比下降0.4个百分点，同比下降18.6%6年以上占2.9%，环比上升0.2%，同比下降3.6%总体来看，9月份新能源二手车车龄较8月份有所下降，两年以内车占比明显上升
2022年9月二手车交易价格区间分析
9月份，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占比30.7%，环比下降0.8个百分点3—5万价格区间车辆占比21.6%，环比下降2.1个百分点，30万元以上二手车市场占比最低，为3.6%，环比上升1.1个百分点
9月份5—8万，8—12万，15—30万，30万以上的交易量略有上升，其他价格区间交易量有所下降。
总体来看，9月份，69.7%的二手车在8万元以内，环比下降2.6%，其中5万元以内的占5.22%，环比下降2.8%15万人以上的占比比上月高2.8个百分点
2022年1—9月二手车交易价格区间分析
1—9月，3万元以下的二手车占比最大，占比为32.76%与去年同期相比略有上升，同比上升0.1个百分点
其次，3—5万价格区间车辆占比23.49%，同比增加0.7个百分点，5—8万价格区间占比16.49%，同比提高0.4个百分点。
总体来看，1—9月，交易价格在8万元以下和15万元以上的二手车占比上升，8—15万元区间占比下降其中，72.74%的车辆在8万价格区间内，比去年同期提高1.15个百分点15万辆以上二手车占比12.26%，比去年同期提高0.12个百分点8—15万成交占比有所下降，较去年同期下降1.27个百分点，占比15%
2022年9月新能源二手车价格分析
2022年9月，8—15万辆新能源二手车大幅增长，占比14%，比上月增长2.4%，其中12—15万辆新能源二手车占比5.14%，比上月增长1.94%15万辆以上占26.67%，比上月下降0.85个百分点，其中15—30万辆占21.98%，比上月下降0.75%3—5万，5—8万分别比上月下降0.79%和1.58%成交价在3万以下的车辆占比超过30%，较上月增加0.84%
2022年9月二手车和乘用车排放标准销售分析
2022年9月，二手乘用车中，国ⅲ，国ⅳ，国ⅵ排放车型数量环比增加，国ⅱ，国ⅴ排放车型数量环比减少其在华五款车型环比下降3.14个百分点，同比上升2.64个百分点中国6款比上月提高1.89个百分点，比去年同期提高5.39个百分点中国四款环比上升1.14个百分点，同比下降3.22个百分点
2022年9月六大区域分析
2022年9月，全国六大区域中，只有中南部区域有所上升，其他五个区域均有不同程度的下降本月中南地区环比增长11.4%，二手车交易量42.93万辆较高的增长主要由广东，河南和其他省份推动此外，目前海南省疫情得到有效控制，市场已基本恢复正常西南地区环比下降最为明显，环比下降8.2%，二手车交易量为18.52万辆云南，贵州，四川，西藏受疫情影响，交易量持续下滑，其中四川省环比跌幅超过20%，对整个西南地区影响明显东北地区环比下降4.07%，二手车交易量9.08万辆，其中吉林省和黑龙江省环比小幅下降，辽宁省环比小幅上升本月西北地区较上月下降1.36%，二手车交易量为7.4万辆华东受上海，山东影响，环比微降0.96%，二手车交易量为50.97万辆，华北较上月下降0.01%，二手车交易量19.62万辆
2022年中国二手车平均价格
9月份二手车均价继续下跌，大部分车商仍处于清仓状态
燃料市场趋于年轻化
新能源二手车价格分布整体上移，15万元以上车辆占比继续提升
2022年跨区域流通
9月是传统的消费旺季，伴随着国庆假期出行需求的增加，对汽车消费有一定的促进作用另一方面，受疫情影响，全国多地防控措施收紧，对二手车跨区域流通造成一定影响特别是四川及周边部分省份成交量明显下滑整体来看，9月二手车过户小幅回升，二手车过户率较8月小幅上升0.3个百分点，过户率为27.21%，接近去年同期水平预计10月份中国二手车跨区域流通将继续向好
2022年9月省市国籍转移
2022年9月，全国转籍比例前五的省份分别是北京，湖北，上海，山东，安徽其中，北京的转移率最高，为44.96%，湖北，上海，山东，安徽四省超过30%具体转移量方面，北京同比增长21%，达到3.02万辆其余四省同比下降，其中安徽省下降明显，同比下降39%，注册车辆0.5万辆与去年同期相比，山东下降了15.6%，注册车辆4.02万辆
二手车经销商分析
调查显示，2022年10月，22.4%的企业库存周期在15天以内，环比下降1.3个百分点周期在15—30天的企业占47.4%，与上月持平库存周期在30天以上的企业占30.3%，比上月提高1.3个百分点
10月平均库存周期为50天，比9月多一天。
2022年10月，我行共接收上传车源数据83881条，较9月下降约6%，其中符合我行认证标准的车源数据74436条，较9月下降约5%。
其中，本月合规银行的认证数据占总提交数的近92%，合规团体标准的数据占59%总体数据质量好于上月
受多个地区疫情反复影响，本月整体上传数据明显下降。
2022年10月，广东，山西，江苏，河南比上月明显，其他地区基本保持稳定。
2022年10月，5万公里以内准新车比例上升2个百分点，5—10万地区上升1个百分点，10万以上数据下降3个百分点。
2022年10月，5年以内新车车龄数据较上月上升4个百分点，5年以上旧车下降4个百分点。
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