记者手记:为什么这种慢热的绿皮车会被大家叫好。
问题:记者手记:为什么这辆慢热的绿皮车会被大家叫好。
穿越天山，行驶在塔克拉玛干沙漠边缘，和田玉龙列车像一条绿色的长龙贯穿戈壁滩，将新疆首府乌鲁木齐与和田玉的故乡紧密相连，被沿线南疆人民称为黄金列车。
一系列看似与中国铁路发展背道而驰的绿皮小慢车，却成了人人叫好的黄金列车。
每天早上9: 30，伴伴随着一声长鸣，和田玉龙号列车会准时从和田站出发，历时约32小时，途经21个车站，抵达乌鲁木齐，总行程1960公里。与普通列车不同，这是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司运营的唯一一列公益性慢火车
和田位于新疆南端，受恶劣的自然环境制约，那里的居民出行非常不方便2011年6月，首趟和田玉龙旅客列车正式开行，结束了和田地区没有火车的历史，极大地改变了南疆居民的出行方式
这班车开车时间好，票价低比如和田到喀什近500公里，硬座只要53元是很多南疆人出行的首选和田玉龙号列车长波拉提汗说
波拉特汗已经掌管这辆小慢火车的乘务组9年了他精通汉语，维吾尔语和哈萨克语他热情周到，已经和沿线群众打成一片每周，他都有一半的时间待在和田玉龙上
这趟列车共有66站，平均每30分钟停一次沿线一些小站只有一两个乘客，但这些‘一人站’还是保留下来了波拉特汗说
小慢火车上的温暖不止于此行走的车厢里，一些枕木上系着的阿德莱德丝带格外显眼
这种丝带不是用来装饰的，而是用来识别需要更多帮助的乘客，根据他们的需求提供差异化的服务Poratihan说:比如对于行动不便的乘客，我们会帮助他们上下车，并提前联系车站做好准备，对于不会用智能手机就医的老人，会帮他们预约挂号
无论是就医，访友，还是去远方读书，这辆小慢火车的作用都是不可替代的它是连接南北的便民车，也是沿线人民的财富车
在沙漠边缘开着流动集市，成了小慢火车的一大特色巴扎在维吾尔语中是集市的意思
胡桃木做的勺子5元，小碗25元，花帽子30元火车刚过喀什莎车县，流动集市就开张了沿线很多农民登上这趟列车，推销自己的农产品和手工艺品
为了帮助沿线群众销售南疆特产，这辆大巴不仅提供日常客运服务，还成为沿线农民销售特色农产品和手工艺品的销售平台波拉特汗说
2018年9月，火车沿线的核桃，石榴成熟知道农民的农产品卖不出去，他萌生了在火车上设立流动集市的想法，并带领乘务员帮助农民销售
从此，每逢秋收时节，核桃哥，枣姐，巴旦木哥成了这辆大巴的常客，许多新疆特色农产品也成了公益迷你慢巴上的抢手货。
阿力米提·亚森经常带着自己特制的馕从和田坐火车到喀什赶巴扎一辆火车卖200多个馕，是他最好的战绩
阿布力米提·亚森给我留下了深刻的印象以前，他上车时总是带着一个零钱包去年我突然发现他不再拿钱包了，而是换成了智能手机他说收钱更方便波拉特汗笑着说，以前，窗外的房子破旧不堪，现在却盖起了许多高楼这些年我在火车上亲眼看到了南疆的发展
看到火车上的巴扎如此受欢迎，见证了和田开埠历史的乘务长马·张宗为·赛买提有了再次扩建线上巴扎的想法去年推出了玉龙列车扶贫农副产品小程序网上销售模式对乘客和农民都很方便
和田玉龙号上厚厚的留言簿，记录了乘客们对这辆小慢车最真实的感情希望‘小慢火车’越来越好是高频词之一正如那位乘客在留言簿上写的:小慢车在希望的戈壁上，载着梦想，越来越好千言万语也说不出乘坐这趟列车的美妙感受
