日前，东航作为C919的全球首家用户，正式接收全球首架编号为B—919A的飞机。
伴随着上海浦东和上海虹桥机场之间的航班号MU919，的调整，首秀飞天，中国大飞机产业迎来新的里程碑，正式迈出民航商业运营的关键一步，第一步。
那么，我们什么时候能上C919。
东航披露，首架C919最早有望于2023年春季达到民航总局法规要求，投入商业客运运营。
东航首批C919订单有5架，其余4架将在未来2年陆续交付。
中国东方航空公司计划专注于其梁巴柱航线方面，首批C919将投入上海，北京，Xi，昆明，广州，成都，深圳等地的优质精品航线。
由于是全球首款飞机型号，东航还将进行100多个小时的飞行试验，以验证和确认飞机的运行安全性，维修可靠性和各种运行保障能力。
除上海两大机场外，核查地点还包括北京首都，北京大兴，Xi安，昆明，广州，成都天府，兰州，海口，武汉，南昌，济南。
C919飞机全长38.9米，翼展35.8米，高11.95米，座位158—192个，航程4075—5555公里其特点是安全，经济，舒适，环保
与东航的空客，波音系列飞机类似，东航的C919客机也采用东航经典的纯白涂装，机头与机翼之间的两侧机身采用红蓝字体涂装中国东方航空公司:文字
正面印有世界第一Ldquo中国以及相应的英语印章中的字是由汉字一个和的数字，1十字架，意为世界上第一架飞机
机尾底部还特别印有，象征中国商飞COMAC c 919 ，身份证明
飞机注册号是b—919 a，，其中B代表中国民航飞机，919匹配型号名称，A代表第一架。
C919飞机采用超临界翼型设计，可减轻飞机结构重量，增加结构空间和燃油量，既适应高速巡航飞行，又能保持较高的气动效率。
这是中国COMAC的设计团队从2000多个机翼方案中选出来的，也是中国首次完全自主设计超临界翼型。
C919采用先进的气动设计，先进的推进系统和先进的材料，碳排放更低，燃油效率更高。
驾驶舱配备新一代集成式侧操纵杆，五个15.4英寸高清显示屏，先进的安静设计可以有效减少飞行员的工作量。
东航首架C919为两舱布局，164个座位，其中商务舱座位8个，经济舱座位156个，全部采用完全自主研发的新一代国产客舱座位，乘坐舒适宽敞。
商务舱座椅为全铝合金框架结构，摇篮式设计，靠背120度，前后座间距1m以上。
与世界上主要的窄体机型不同，经济舱座椅采用最宽的中间座椅人性化设计，三人座中间座椅比两侧宽1.5 cm，增加舒适性。
车厢高度2.25m，下拉式行李厢呈单弧形，提供更大的顶部和前部视觉空间。
多种情景照明模式，低噪音水平，健康清新的空气质量为乘客提供了更加舒适的乘车环境。
选择20台12英寸高架显示器，支持高清1080p电影放映，这是东航单通道机队首次引入1080p节目。
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